AFD : 5 millions d’euros d’aide aux Comores et pour Mayotte ?
Grève au Sidevam : Les négociations dans l’impasse
Des premières pistes pour améliorer le commerce régional
La base nautique Maoré Jet fermée pour trois mois
Kiabi débarque à Mayotte en partenariat avec le Groupe Cananga
Le patronat de Mayotte appelle à un « pacte de croissance » pour sortir l’économie de...
« Mayotte la frileuse, c’est du passé ! »
Transport maritime | Le conflit entre la SMART et la MCG perdure
Dimanche, le navire Julie Delmas a dû repartir du port de Longoni au Mozambique avec plus de quarante conteneurs frigorifiques et vingt tonnes de médicaments à son bord. Le quai 2, qui devait accueillir le navire, est resté bloqué pendant plusieurs jours par les agents de la Société mahoraise d’acconage représentation et transit (SMART ). Les salariés protestent contre Mayotte Channel Gateway (MCG), gestionnaire du port, qui tente selon eux de régenter toute l’activité portuaire de Longoni par le biais de leur filiale Manu-port.
« On a du riz destiné à Mayotte bloqué à La Réunion depuis plus d’un...
« Parler d’industrie, c’est améliorer le présent et fabriquer l’avenir »
Immobilier : de la difficulté de trouver du foncier pour les entreprises
À Mayotte, les grands projets se font attendre
Dhitoimaraini Foundi de Maoré Digital : « Nous devons exploiter ces nouvelles technologies pour créer de...
Cofondateur de la première plateforme d’investissement en actions sur les entreprises non cotées à l’île Maurice, Dhitoimaraini Foundi vient de lancer le concept Maoré Digital, dont l’idée est d’accompagner individuellement des projets de startup qui ont pour ambition de mêler technologies et innovations au service de l’inclusion.
Pêche : les redevances seychelloises ne profitent à Mayotte qu’aux Affaires maritimes
Peut-on encore devenir propriétaire à Mayotte avec un salaire moyen ?
Crise de l’eau : le Medef invite les salariés du privé à récupérer leurs bouteilles
Les factures impayées des Collectivités menacent la survie des entreprises mahoraises
Couvre-feu : Les commerçants mahorais obligés de se réorganiser à nouveau
Pour les transitaires, « le pire est à venir »
Urbanisme | Comment rénover Kawéni ?
A la fois pouls économique de l’île, bidonville immense et zone importante de scolarisation, Kawéni souffre de saturation, d’insalubrité et d’une croissance aussi rapide qu’anarchique. Afin de repenser entièrement le développement endogène de ce quartier-clé de la ville de Mamoudzou, de nombreux décideurs de l’île, dont l’Agence nationale pour la rénovation urbaine (Anru), se sont réunis mercredi dernier afin de tracer les grandes lignes du futur Kawéni.






















































