Économie

Au 2ème trimestre 2016, Mayotte est devenu le département français avec le taux de chômage le plus élevé, selon les résultats de l'enquête Emploi Mayotte 2016, qui ont été présentés hier matin par l'Insee. Mais cette hausse du chômage est surtout liée à la structuration du marché de l'emploi, qui se formalise, et à une meilleure connaissance des dispositifs.

Le conseil départemental vient de mettre sur pied sa propre plateforme en ligne, qui a reçu 40 demandes ou dossiers remplis le premier jour, pour proposer de nouvelles aides financières aux entreprises, frappées de plein fouet par la crise liée au Covid-19. Mais malgré tous les dispositifs lancés par l’État et les collectivités, les entreprises n’y trouvent pas toujours leurs comptes.

La chambre régionale des comptes de Mayotte a publié sur son site le 3 mai dernier son rapport d’observations sur les comptes de la commune de Ouangani depuis 2013. Les conclusions de l’institution sont peu flatteuses pour la municipalité. Elle reproche à la collectivité d’avoir accusé un déficit d'1,5 million d’euros l’année dernière, des “investissements surdimensionnés comme dans le cas de la bibliothèque de Barakani ou encore l’absence de publicité sur le lancement de marchés publics.

La société Sogea (société de gestion de l'eau et de l'assainissement) fêtait jeudi dernier dans ses locaux à Kaweni, ses 40 ans de présence à Mayotte. Entreprise historique de l'île qui a même donné son nom à une route bien connue à Mamoudzou, la Sogea se projette vers l'avenir en réaffirmant son souhait de continuer à contribuer au développement du 101ème département.

Depuis lundi et jusqu’au 24 août, la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Mayotte organise l’événement Boostin’ Kawéni pour les jeunes et les entreprises. En partenariat avec la mairie de Mamoudzou, ces quatre jours sont dédiés à l’échange au travers d’ateliers et de conférences destinés à "découvrir les ficelles de l’entrepreneuriat" et favoriser le développement du quartier de Kawéni. 

En réponse à un référé de la Cour des Comptes préconisant de changer le statut du port de Longoni afin que l'Etat intègre sa gouvernance, la ministre chargée des Transports, Elisabeth Borne, a étayé les raisons pour lesquelles cette transformation demeure complexe. Explications.