156.000 articles de contrefaçon saisis à Longoni en 2022
Chiffres de l’IEDOM : Indice des prix à la construction et inclusion financière
Comores : Un contrat de 10 ans pour l’exploration des données sismiques
L’eau de l’air
Habit’Âme à l’Élysée : « On a pu parler avec le président de la République »
Activité économique : « un dynamisme à préserver » selon l’Iedom
Représentation patronale à Mayotte : c’est la nuit des longs couteaux
« On essaye de saboter le GIP de façon pure et simple »
La reconstruction de Mayotte au cœur des réflexions pour cette 3ème édition de la...
Mayotte aussi touchée par l’inflation que le reste de l’Outremer
Coopération régionale : une délégation mahoraise en mission économique au Kenya
De l’eau dans le gaz chez SOGEA et SMAE ?
L’UI CFDT a décidé de déposer un préavis de grève au sein des entités SOGEA et SMAE, qui prend effet à partir de ce lundi à 7h, pour une durée illimité. Les principales revendications portent sur le manque de dialogue avec la direction et l’éternel problème des salaires. Toutefois, il est encore trop tôt pour savoir si les citoyens rencontreront des problèmes sur leur réseau de distribution d’eau potable.
Foncier : Qui fait quoi ?
Kiabi débarque à Mayotte en partenariat avec le Groupe Cananga
Un forum sur l’économie numérique prévu fin juin
A Mayotte, l’économie de la mer et du tourisme attend un salut européen
À Mayotte, les grands projets se font attendre
Comores : lancement de nouveaux systèmes de paiement
Exposition Made in Mayotte 2020 : 13 artisans à l’honneur avant les fêtes
Transport maritime | Le conflit entre la SMART et la MCG perdure
Dimanche, le navire Julie Delmas a dû repartir du port de Longoni au Mozambique avec plus de quarante conteneurs frigorifiques et vingt tonnes de médicaments à son bord. Le quai 2, qui devait accueillir le navire, est resté bloqué pendant plusieurs jours par les agents de la Société mahoraise d’acconage représentation et transit (SMART ). Les salariés protestent contre Mayotte Channel Gateway (MCG), gestionnaire du port, qui tente selon eux de régenter toute l’activité portuaire de Longoni par le biais de leur filiale Manu-port.





















































