Comores : l’augmentation de trois taxes douanières suscite la controverse
Des savons made in Mayotte pour valoriser les plantes locales
Grève chez Total : « toutes les stations sont alimentées », assure la direction
Code du travail, des précisions bienvenues
En attendant les documents reprenant les grandes lignes de ce code qui devraient être disponibles mi-décembre sur le site de la Dieccte, on revient sur les changements majeurs qui adviendront ces prochaines semaines.
Indice des prix à la consommation : les chiffres restent stables en 2015
« Mayotte la frileuse, c’est du passé ! »
Mayotte, le département français au taux de chômage le plus élevé
Au 2ème trimestre 2016, Mayotte est devenu le département français avec le taux de chômage le plus élevé, selon les résultats de l'enquête Emploi Mayotte 2016, qui ont été présentés hier matin par l'Insee. Mais cette hausse du chômage est surtout liée à la structuration du marché de l'emploi, qui se formalise, et à une meilleure connaissance des dispositifs.
Délais de paiement : une situation alarmante malgré les efforts nationaux
Mayotte veut aller vers la souveraineté alimentaire
Chambre des comptes : le budget 2022 du Smeam toujours plombé par l’assainissement
Préavis de grève chez Total
Emploi : « Il faut adapter les dispositifs localement pour que le win-win soit au rendez-vous »
Les bijouteries Mzuri Sana veulent briller pour leurs quatre ans
Le mode survie activé par les hôteliers et restaurateurs mahorais
Octroi de mer. Les chefs d’entreprises s’inquiètent
Un nouveau centre de contrôle technique à Kawéni
L’inquiétude dans un secteur de la pêche déjà dans le creux de la vague
Chambre des métiers : des conventions annulées et une dette abyssale injustifiée
Invité à réduire la voilure, le Département ne pourra pas y échapper
Transport maritime | Le conflit entre la SMART et la MCG perdure
Dimanche, le navire Julie Delmas a dû repartir du port de Longoni au Mozambique avec plus de quarante conteneurs frigorifiques et vingt tonnes de médicaments à son bord. Le quai 2, qui devait accueillir le navire, est resté bloqué pendant plusieurs jours par les agents de la Société mahoraise d’acconage représentation et transit (SMART ). Les salariés protestent contre Mayotte Channel Gateway (MCG), gestionnaire du port, qui tente selon eux de régenter toute l’activité portuaire de Longoni par le biais de leur filiale Manu-port.






















































