Quelles pistes pour faire baisser les prix de l’alimentation ?

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 Les transports aériens et maritimes de produits alimentaires représentent des coûts élevés pour la grande distribution. Des montants qui se répercutent automatiquement sur les prix affichés en rayon. Pour réduire la cherté de la vie à Mayotte, plusieurs pistes sont sur la table, comme le développement du port de Longoni et la mise en concurrence d’Air Austral.

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Mayotte, futur territoire d’industrie ?

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Dans le cadre du 4ème forum économique de Mayotte, Guillaume Basset, délégué aux Territoires d’industrie auprès du ministre de l’économie et des finances et de la ministre de la cohésion des territoires, a présenté...
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Foires du Ramadan : Les commerçants parviennent à « limiter la casse »

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Les marchands des foires du ramadan 2024 font grise mine. Pour la troisième année consécutive ils n'ont pas renoué avec les bons chiffres d'affaires. L’augmentation des frais de transport des conteneurs de 15% en...
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Bijouterie de Mayotte : un trésor encore (trop) peu exploité

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La chambre des métiers et de l’artisanat, en partenariat avec son service de développement économique, a présenté en fin de semaine dernière un panorama du secteur de la bijouterie à Mayotte. Un constat clair...

Portrait d’entreprise Kashkazi : gastronomie et ambiance cosy

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Kashkazi est le nouveau rendez-vous culinaire de M'tsapéré, proposé par Asna et Zaidou tous deux férus de gastronomie. Avec des plats traditionnels revisités et un cadre ravissant, Kashkazi insuffle un nouveau souffle à la...

Un forum sur l’économie numérique prévu fin juin

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“ Structurer la filière numérique au niveau des îles pour arriver un jour à un cluster régional. Et mener une réflexion sur les technologies de l'information et de communication (TIC) comme voie de développement...
À Mayotte, la vie toujours plus chère que dans l’Hexagone en 2024

À Mayotte, la vie toujours plus chère que dans l’Hexagone en 2024

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L’Insee a publié une nouvelle étude ce vendredi sur les prix à la consommation en 2024 à Mayotte. Sur l’archipel, le coût de la vie augmente davantage que celui dans l’Hexagone. En 2024, les...
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Des savons made in Mayotte pour valoriser les plantes locales

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Conçus à base de produits naturels mahorais, les savons (liquides ou en morceaux) et autres shampoings made in Mayotte sont au cœur du travail de Kalathoumi Ahamada Madi, qui met en avant le patrimoine...

Port de Longoni : le ministre de l’Action et des comptes publics répond

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La Cour des Comptes estime la gestion du port de Longoni "défaillante" et à "la gouvernance inadaptée" et demande à trois ministres (Transports, Outremer, Action et des comptes publics) de lui répondre.

Port de Longoni – Le quai n°2 est toujours bloqué

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On croyait la hache de guerre enterrée temporairement après les accords de décembre dernier. L'accalmie fut de courte durée. Vendredi dernier, les salariés de la Smart ont décidé d'empêcher MCG de débarquer les conteneurs...
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Ahamada Binali lutte contre la perte d’identité en cuisine

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A force de voyager entre l'Europe, l'Afrique et les Comores, Ahamada Binali veut révolutionner la cuisine afro-insulaire, en apportant une touche particulière à travers le service. Il est convaincu que la cuisine peut devenir...
Quel est l’avis des chefs d’entreprises sur l’avenir de Mayotte ?

Quel est l’avis des chefs d’entreprises sur l’avenir de Mayotte ?

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Le chef d’entreprise est comme le capitaine d’un navire, il a besoin d’une vision claire de la situation pour amener son bateau à bon port. La CCI a donc interrogé un groupe d’entrepreneurs sur...

Transport maritime | Le conflit entre la SMART et la MCG perdure

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Dimanche, le navire Julie Delmas a dû repartir du port de Longoni au Mozambique avec plus de quarante conteneurs frigorifiques et vingt tonnes de médicaments à son bord. Le quai 2, qui devait accueillir le navire, est resté bloqué pendant plusieurs jours par les agents de la Société mahoraise d’acconage représentation et transit (SMART ). Les salariés protestent contre Mayotte Channel Gateway (MCG), gestionnaire du port, qui tente selon eux de régenter toute l’activité portuaire de Longoni par le biais de leur filiale Manu-port.

« Il serait dommage que le centre équestre n’existe plus »

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Investi dans le parc équestre d’Hajangua depuis 2013, propriétaire depuis 2018, Alain Chartier souhaite prendre sa retraite, mais espère qu’un repreneur permettra au club de continuer ses activités, notamment auprès des jeunes. Le seul...

Mayco rouvre temporairement

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L'usine de Mayco a rouvert temporairement ses portes hier matin, a confirmé Frédéric Lauté, président directeur général de l'entreprise.

Le patronat de Mayotte appelle à un « pacte de croissance » pour sortir l’économie de l’impasse

Le patronat de Mayotte appelle à un « pacte de croissance » pour sortir l’économie de...

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À l’issue d’un premier tour marqué par plusieurs réélections dès le premier tour, le Groupement Patronal de Mayotte interpelle les futurs élus. Entre retards de paiement, embouteillages chroniques et manque d’infrastructures, les entreprises attendent...
climat-affaires-satisfaisant-2021-versus-inflation-grimpante-2022

Un climat des affaires satisfaisant en 2021 versus une inflation grimpante pour 2022

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Ce mardi 17 mai, le directeur de l’Institut d’émission des départements d’Outre-mer (Iedom) à Mayotte, Patrick Croissandeau, a dressé le bilan économique de 2021 et a abordé les perspectives pour l’année 2022. Si le...
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Nickel, la banque en ligne qui fait son nid à Mayotte

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La banque en ligne a le vent en poupe à Mayotte. Ouverte il y a seulement un an, elle a fêté en grande pompe, la semaine dernière, le chiffre record de 20.000 comptes bancaires...

Recherche et innovation : des crédits d’impôt trop peu demandés

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Le groupement des entreprises mahoraises des technologies de l’information et de la communication (GEMTIC) et le groupe DL Développement ont évoqué ce vendredi le crédit d’impôt recherche (CIR) et le crédit d’impôt innovation (CII) face aux entrepreneurs et organismes désireux d’en savoir plus sur ces mesures fiscales. Avantageuses dans les DOM, elles restent pourtant peu demandées à Mayotte.

Mayotte : les braconniers de Papani condamnés à deux ans de prison ferme en appel

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Relaxés pour vice de procédure, les deux hommes qui avaient été interpellés sur la barge en avril alors qu’ils transportaient 65 kilos de viande de tortue ont été jugés en appel jeudi. Absents lors de l’audience, ils ont écopé d’une peine de deux ans d’emprisonnement et sont condamnés à verser 1.000 euros de dommages et intérêts à chaque partie civile, à savoir des associations environnementales et le conseil départemental. Une peine inédite. 

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Jeudi 9 avril 2026

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