Un nom, « M’Safara », un slogan : « Le Département-Région vous transporte ». Le réseau de transport interurbain départemental sera opérationnel d’ici un mois. Il devrait apporter plus de lisibilité au territoire et permettre aux usagers de mieux organiser leurs déplacements, avec un tarif unique de 2 euros incluant la traversée en barge et le trajet en bus dans les différents coins de l’île. Appelé à se développer progressivement, le dispositif prévoit l’installation d’agences et de points de vente, ainsi que la possibilité de recharger son abonnement en ligne.
Après la 3CO, l’agglomération des communes de l’Ouest, il y a quelques semaines, c’est désormais au tour du Département-Région de Mayotte d’annoncer le lancement prochain, en mai 2026, de son réseau de transport interurbain baptisé « M’Safara » (« voyage » en shimaoré). Ali Omar, conseiller départemental de Dzaoudzi-Labattoir et vice-président de l’assemblée régionale, porteur de ce projet, a organisé une conférence de presse hier matin (jeudi 26 mars 2026) dans l’hémicycle Younoussa Bamana à Mamoudzou afin de communiquer cette information à la population. Une annonce qui marque, selon lui, une étape importante dans le développement des infrastructures de transport sur l’île.
« Pendant fort longtemps, la question des mobilités a été un défi majeur pour Mayotte, lié à la croissance démographique, à l’urbanisation rapide et aux besoins croissants de déplacement entre nos communes », a déclaré Ali Omar en introduction. Ce projet avait déjà fait l’objet d’une délibération de l’Assemblée de Mayotte le 28 novembre 2025, définissant le périmètre d’intervention du réseau « M’Safara ». Celui-ci doit également englober les navettes de barges du STM, ainsi que de futurs réseaux maritimes reliant Iloni (à l’Est) au nord de Mayotte, en desservant notamment la gare maritime de Mamoudzou, puis la Petite-Terre dans un second temps.
La grande nouveauté de ce dossier réside dans l’interconnexion du réseau M’Safara avec les transports collectifs interurbains. Le vice-président Ali Omar a souligné que ce projet dépasse la simple création de lignes de transport, affirmant qu’« il incarne une ambition forte : mieux connecter les territoires, faciliter les déplacements du quotidien et améliorer concrètement la qualité de vie des Mahoraises et des Mahorais ». Face à ces enjeux, le Département-Région a été amené à agir en organisant, structurant et préparant l’avenir.
Un projet porteur d’une vision globale de la mobilité
En mettant en place ces premières lignes, la collectivité a cherché avant tout à offrir aux usagers une solution de mobilité fiable et accessible, à réduire les inégalités d’accès aux services, à fluidifier les déplacements intercommunaux et à accompagner la transition vers des transports plus organisés et durables. « Ce réseau constitue une pierre essentielle dans la construction de Mayotte de demain, mieux connectée, mieux organisée et mieux préparée aux défis des prochaines décennies », a ajouté Ali Omar.
La grille tarifaire de M’Safara a été validée mercredi en Commission permanente par l’Assemblée de Mayotte. Les premières lignes seront opérationnelles courant mai 2026. Sur un total de cinq lignes programmées, quatre seront mises en service dans un peu plus d’un mois, dont deux en Petite-Terre. Le système reposera sur une billettique unique combinant les trajets en barge et en bus, avec des lignes reliant les principaux bassins de vie et les pôles d’échanges multimodaux.
Pour faciliter les correspondances et fluidifier les déplacements sur l’ensemble du territoire, le dispositif M’Safara a été conçu pour connecter le Nord, le Sud et le Centre de l’île, ainsi que les liaisons maritimes. Il fonctionnera sept jours sur sept, avec une fréquence adaptée entre les jours ouvrés et le week-end.
Des agences et des points de vente seront progressivement déployés à travers Mayotte. Il sera également possible de recharger son abonnement en ligne. Pour la modique somme de 2 euros par jour, les usagers pourront organiser leurs déplacements sur l’ensemble du territoire. Des tarifs spécifiques seront étudiés pour les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite et les jeunes.
Le Département-Région prévoit par ailleurs des réunions de concertation avec les différentes collectivités locales porteuses de projets de mobilité, afin de les harmoniser avec celui de M’Safara, conçu comme une vision globale à l’échelle régionale. Son aboutissement est présenté comme le fruit d’un travail collectif impliquant plusieurs acteurs locaux, dont l’État, et comme le début d’une démarche évolutive appelée à se développer progressivement, en tenant compte des retours des usagers.
Plusieurs questions organisationnelles restent toutefois à résoudre d’ici là, notamment en matière de sécurité sur le réseau (qui relèvera de l’État), d’aménagement des routes avec des zones d’arrêt, ou encore de création de parkings sécurisés aux points de connexion. Ali Omar a également exprimé son souhait d’impliquer l’ensemble de la société mahoraise afin de sensibiliser les jeunes aux notions de responsabilité et de civisme.
Journaliste politique & économique
