Ouf de soulagement. 106 résidents de l’île aux parfums bloqués à La Réunion depuis le début du confinement ont finalement atterri à Mayotte mercredi après-midi, dans un avion affrété par la préfecture. Quelques heures plus tôt, tous ignoraient alors la date de leur départ.

Pour certains d’entre eux, l’attente aura duré plus de deux mois. Mercredi, 106 résidents mahorais ont pu regagner le territoire via un avion Air Austral spécialement affrété par la préfecture. Tous étaient jusqu’alors coincés à l’île de La Réunion, sans aucune visibilité sur la date de leur retour. Quelques renforts de la réserve sanitaire étaient eux aussi du voyage.

Comme deux semaines plus tôt, alors qu’un premier vol du même genre avait permis de ramener une cinquantaine de personnes, tous les passagers ont été soumis à un contrôle sanitaire à peine le pied posé sur le tarmac. Après une distribution de masques chirurgicaux et de gel hydroalcoolique, les voyageurs ont dû, un à un, passer sous la tente installée là par la Croix-Rouge française où leur température a été prise. Dernière étape, mais pas des moindres : une quatorzaine stricte à domicile et régulièrement suivie par téléphone par la préfecture. Au préalable, l’ensemble des passagers ont dû attester sur l’honneur ne pas avoir été en contact avec des personnes atteintes du Covid-19.

Pour en arriver là, la préfecture, justement, a dû “prioriser les demandes” de rapatriement, explique le sous-préfet Julien Kerdoncuf, qui cite “des motifs impérieux, médicaux, familiaux ou professionnels”. Aux commandes de ce délicat recensement, la préfecture, la délégation du conseil départemental de Mayotte à l’île de La Réunion, mais aussi un collectif de citoyens qui s’était spontanément organisé sur place.

Une communication compliquée

Parmi les passagers, Ibrahim*, coincé à La Réunion depuis le début du confinement est “tombé par hasard”, une dizaine de jours plus tôt, sur une publication Facebook de ce même collectif, qui partageait alors le formulaire en ligne de recensement. “Et là, ça s’est compliqué”, plaisante-t-il à peine après avoir passé le contrôle sanitaire. Le Mahorais qui devait rentrer pour des raisons familiales appelle alors la maison de Mayotte à La Réunion, qui le réoriente vers la préfecture. “Il m’a fallu une semaine pour les avoir, ils m’ont fait tourner en rond”, souffle-t-il sous le masque chirurgical que les personnels de l’ARS viennent de lui remettre. “La préfecture de Mayotte ne répondait pas, celle de La Réunion ne savait pas grand-chose.” Finalement, il apprend qu’il pourra partir seulement la veille du décollage, en fin d’après-midi. Devant la grande toile de tente blanche floquée d’une croix rouge, Alice* hoche la tête en signe d’acquiescement. Après avoir réservé un billet quelques mois plus tôt, bien loin de se douter de la crise sanitaire à venir, elle voit rapidement le vol qu’elle devait impérativement prendre pour des raisons professionnelles cette fois, être annulé. Mardi soir, après des semaines d’attente et “aucune info de la part de la préfecture”, elle découvre elle aussi qu’elle embarquera dès le lendemain, pour une arrivée prévue à 14 heures.

C’est pourtant deux heures plus tard que le Boeing atterrira sur le tarmac de Mayotte. La raison de ce retard ? “Je n’ai pas de précision là-dessus”, répond le sous-préfet qui était venu accueillir les voyageurs. Pourtant, d’autres employés de la préfecture feront état d’un “bruit suspect” lors de la préparation au décollage, qui a contraint le personnel navigant à évacuer de l’appareil la centaine de personnes déjà installées, pour que des vérifications puissent être faites. Dimanche, moins d’une centaine d’étudiants devraient eux aussi regagner le département depuis La Réunion, où ils sont actuellement hébergés par le Crous.

* Les prénoms ont été modifiés

Contre l’insécurité, et surtout l’impossibilité de circuler librement, impossible de rester assis considèrent les trois initiateurs du Challenge Mayotte tour. Pour ces trois sportifs, il faut même aller plus vite qu’en marchant. Leur idée donc : porter la volonté de pouvoir traverser l’île de part en part sans craindre pour sa sécurité en la traversant concrètement lors de courses à pied. 

“Je connais des jeunes d’Hamjago qui n’osent pas se rendre à M’tsamboro de peur d’être victimes d’agressions.” Le constat de Chad est amer. Pourtant, son île n’a pas toujours rimé avec insécurité. “Avant de quitter Mayotte, vers l’âge de 15 ans, je me souviens que je pouvais aller n’importe où sans me poser de question, je faisais tout à pied. J’allais à pied jouer au foot à Mliha alors que j’habitais Hamjago. Maintenant, ce n’est plus du tout imaginable, depuis que je suis rentrée en 2011 c’est de pire en pire, on ne peut plus rien faire sans penser à sa sécurité”, se désole l’ancien militaire. Une vie passée à laquelle il n’hésite d’ailleurs pas à faire référence pour appuyer son propos. “J’ai servi la France pendant de longues années et j’ai été envoyé en Afghanistan. Là-bas, on sortait toujours armé et casqué avec la peur pour notre sécurité. J’exagère un peu mais quelque part je retrouve aujourd’hui ce même sentiment à Mayotte. Les gens ont peur de se déplacer”, fait valoir Chad. Alors, pour dénoncer cette peur issue de l’insécurité, le sportif et deux de ses compères, Ybnou et Adifane ont pris leurs bâtons de pèlerin. Ou plutôt leurs chaussures de course. Et ont créé le Challenge Mayotte Tour. 

“Montrer que l’on doit pouvoir traverser n’importe quel village sans crainte” 

“L’idée c’est que l’on traverse tous les villages de l’île en courant avec chaque mois une étape d’environ 19-20 kilomètres, on souhaiterait mobiliser à travers cela et montrer que l’on doit pouvoir circuler librement à Mayotte”, explique le coureur. Si une première étape “test” a déjà été parcourue le mois dernier entre Mamoudzou et Sada “pour voir comment ça se passe et ajuster au besoin”, la deuxième course, prévue le 21 juin sera des plus symboliques. “Nous avons choisi de partir de la station Total de Longoni, lieu de nombreuses violences le week-end dernier”, annonce Chad. L’arrivée, elle, est prévue à Hamjago. Et pour ceux que les dizaines de kilomètres à parcourir auraient tendance à refroidir, le message est clair. Comme contre l’insécurité, “chacun peut participer à sa manière”, explique le membre du trio. “On peut par exemple se mobiliser sur le parcours avec des banderoles, des T-shirts mais on peut aussi tout à fait courir un kilomètre, rejoindre le peloton quand il traverse son village, courir ou marcher, l’important, c’est que le message passe, de montrer que l’on doit pouvoir traverser n’importe quel village de notre île”, appuie le sportif que rien ne semble plus pouvoir arrêter. 

“Il faut agir, que chacun prenne ses responsabilités et arrête d’accuser untel ou un autre pour la situation qui existe sur notre territoire. Nous avons tous un rôle à jouer et si nous ne faisons rien, la situation continuera d’empirer. De nôtre côté, c’est notre manière de nous mobiliser et je pense que le faire à travers le sport va dans le bon sens car il a des vertus thérapeutiques. Certains ont choisi de marcher, pour nous c’est la course à pied”, plaide encore l’ancien militaire, bien décidé à faire grossir ses rangs. Et au pas de course !

Quelques jours après le début du confinement, l’agence régionale de santé a décidé de faciliter l’accès aux bornes-fontaines aux populations les plus précaires, mais aussi d’installer des rampes de distribution d’eau. Des dispositifs indispensables qui permettent de lutter contre l’épidémie de Covid-19. 

Mardi, 8h30. Devant la borne-fontaine de Bandrajou, salouvas multicolores des habitants du quartier scintillent à proximité de tee-shirts noirs de l’association ABK. Au sol, des dizaines de bidons s’entassent tandis qu’une jeune fille, foulard rouge enroulé sur la tête, regarde du coin de l’œil son récipient se remplir. Jusque-là rien d’inhabituel pour ce public précaire, qui utilise une carte monétique délivrée par la Smae pour récupérer 10 mètres cubes. Mesure de confinement oblige, synonyme pendant au moins un temps de l’arrêt de l’économie informelle, l’agence régionale de santé prend la décision dès le 23 mars de permettre à cette population de bénéficier d’un accès gratuit mais limité aux 64 bornes-fontaines réparties sur l’île. Depuis cette date donc, la Croix Rouge et onze structures œuvrent sur le terrain pour promouvoir les gestes barrières, comme le lavage des mains, et assurer directement les distributions d’eau. “Nous les avons formés pendant une heure et nous leur avons donné un guide de bonnes pratiques et des affiches. Nous leur avons aussi expliqué qu’en cas d’attroupements ou de présences d’enfants, il fallait stopper l’opération”, confie Léa Lemay du service santé environnement à l’ARS, après sa discussion avec Hamid Soumeth, le responsable du projet durant la crise pour l’association de quartier de Bandrajou-Kawéni (ABK), qui se plie en quatre du lundi au samedi, de 7h à 10h et de 16h à 18h. 

50 rampes supplémentaires au mois de juin 

Mais ce n’est pas tout. Le déploiement insuffisant de ces bornes-fontaines sur l’ensemble du territoire pousse l’agence sanitaire à aller encore plus loin. Si l’ouverture d’établissements recevant du public ne porte pas officiellement ses fruits, à cause d’une absence de communication des communes, la réalisation de quinze rampes d’eau dans les quartiers défavorisés s’avère plus reluisante. “Il s’agit d’un simple grillage rigide avec un tuyau et trois robinets accessibles à tous de 7h à 16h”, détaille à son tour Christophe Riegel du même service. Une deuxième phase doit suivre au mois de juin avec l’installation de cinquante nouvelles rampes, avant qu’une nouvelle étape n’offre ce type d’infrastructures dans l’ensemble des villages sur le long terme. Seule contrainte technique ? Le raccordement sur des canalisations d’adduction, qui permettent de maintenir les réservoirs en eau potable en cas d’arrêt du réseau de distribution. 

À l’heure actuelle, un tiers des habitants de Mayotte n’a toujours pas accès à l’eau courante dans son logement. Un constat accablant qui est à l’origine de nombreux cas récurrents de typhoïdes, d’hépatites A ou encore de gastro-entérites, comme le précise Christophe Riegel. “L’objectif est d’éviter ces autres épidémies pour ne pas saturer le système de santé.” Alors oui, depuis le début de la crise, les chantiers et les initiatives se multiplient pour que cette ressource devienne pérenne sur le territoire. Mais pour Hamid Soumeth, “l’individu est le premier acteur de sa santé”. À chacun donc de mettre de l’eau dans son vin…

Des distributions gratuites qui représentent une goutte d’eau 

Depuis la mise en place de la gratuité sur les bornes-fontaines, 1.860 mètres cubes d’eau ont été distribués à la population dans le besoin, soit l’équivalent de 1.240.000 bouteilles de 1.5 litre. Les associations ont utilisé 54 cartes de rechargements de 30 mètres cubes, ce qui représente un montant global de 6.000 euros. En parallèle, les dix rampes mises en service n’ont distribué que 233 mètres cubes en deux semaines, soit environ 0.05 % de la distribution d’eau par rapport à l’ensemble des abonnés qui consomment 34.000 mètres cubes par jour. “L’effet d’échelle est abyssal”, tempère Christophe Riegel. Un constat partagé par sa collègue, Léa Lemay qui souligne que “les bénéficiaires des rampes et des bornes récupèrent entre 20 et 40 litres par jour, un chiffre dérisoire si l’on compare à notre consommation”. Ainsi, les deux responsables de l’ARS invitent les plus réfractaires à “ramener les chiffres au centre du débat”. Sur la base de 1.8 € le mètre cube, le calcul est vite fait… En conclusion : “Ils ne pompent pas toute l’eau de Mayotte !”

Dans une déclaration à la délégation aux Outre-mer de l’Assemblée nationale, samedi 30, la ministre Annick Girardin a annoncé une reprise des vols commerciaux vers Mayotte dans la seconde partie du mois de juin. Un retour à la normale progressif, accompagné d’un nouveau protocole sanitaire. 

Samedi 30 mai, la ministre des Outre-mer, Annick Girardin, répondait aux questions de la délégation des Outre-mer de l’Assemblée nationale sur les mesures de déconfinement annoncées par le premier ministre Édouard Philippe. L’occasion pour elle d’annoncer une vraisemblable reprise des vols commerciaux vers Mayotte “sans doute” à partir de la seconde partie du mois de juin. 

Une reprise qui sera progressive, à l’instar de tous les autres territoires ultramarins, mais aussi accompagnée de mesures sanitaires applicables dans les autres DOM. Ce protocole nouveau consiste à réaliser des tests Covid-19 dans les 48 heures précédant l’embarquement, à effectuer une période d’isolement de sept jours – et non plus quatorze – à l’arrivée, en l’accompagnant d’un nouveau test qui permettra, selon les résultats de ce dernier, d’assouplir les conditions de cette “septaine”. Et si le dispositif n’est pour le moment “pas encore validé par le conseil scientifique, nous allons le faire très rapidement”, a assuré Annick Girardin, qui attendait par ailleurs le décret qui permettra d’imposer ces tests aux voyageurs concernés. 

D’autres vols auront lieu avant cette reprise, mais seront destinés à ramener les Mahorais désireux de revenir sur le territoire : “Nous avons 1.314 étudiants qui souhaitent rentrer, et un recensement mené par la délégation de Mayotte à Paris qui nous indique que 87 Mahorais (non-étudiants, NDLR) souhaitent revenir aussi. Un avion sera mis en place en direction de Mayotte avant la mi-juin, j’espère autour du 8 ou 9 juin”, a confirmé Annick Girardin, faisant référence au décret suscité, permettant d’effectuer des tests avant l’embarquement 

Des compagnies inquiètes 

Une reprise bienvenue et attendue par les usagers, mais aussi par les compagnies aériennes desservant l’Outre-mer, qui attendaient une réponse et de la visibilité. La veille en effet, les dirigeants d’une dizaine de ces compagnies étaient entendus par une commission du Sénat afin qu’elles expriment leurs difficultés. Impactées par deux mois de restriction, leurs craintes quant à la pérennité de leur activité sont réelles. Parmi elles, Air Austral, représentée par son secrétaire général, Dominique Dufour. Avec “95 % d’activité en moins”, la société a souffert malgré les dispositifs de soutien mis en place par l’État et le soutien de son actionnaire principal, la société mixte d’économie Sematra qui lui a permis d’obtenir un prêt garanti par l’État “et donc d’avoir un peu de visibilité pour tenir les mois qui viennent”. Pour les mois qui viennent, oui, mais après ? “Tenir et survivre sont une chose, mais vivre est quand même ce qui nous préoccupe le plus”, a avoué le responsable. “Ce qui nous pose problème aujourd’hui, à nous compagnies aériennes, c’est que l’on n’a aucune visibilité sur la sortie de cette crise et sur comment nous allons pouvoir programmer un retour à la normale. Et ce retour à la normale, il est vital parce que les prix garantis par l’État, cela reste des prêts qu’il va falloir rembourser dans un contexte où on nous annonce que le retour du passager à bord va être très progressif. C’est [ce retour à la normale] qui fera que, malgré la situation d’urgence, la pérennité de nos entreprises pourra être assurée.” Et d’ajouter que “si Air Austral n’existait plus, cela serait une vraie catastrophe pour l’ensemble des territoires français de l’océan Indien. (…) On permet aux voyageurs de La Réunion de se projeter sur tout l’océan Indien, de même que pour Mayotte on permet de créer le lien entre La Réunion et Mayotte. Cela serait également une catastrophe économique”. 

Le député Kamardine se réjouit de l’annonce 

Dans un communiqué envoyé à la presse, le député Mansour Kamardine s’est satisfait des annonces faites par la ministre des Outre-mer à la délégation du même nom à l’Assemblée nationale. “Le cauchemar que vivent les centaines de personnes bloquées entre la Métropole et Mayotte depuis plus de deux mois va enfin prendre fin”, écrit l’élu en référence au retour des Mahorais de métropole qui souhaitent rentrer à Mayotte. Quant au protocole mis en place, le député le juge “à la fois plus sure et plus souple : un test avant le départ et un confinement à domicile à l’arrivée ramené à 7 jours. Je me félicite que les demandes formulées par les élus aient été entendues et me réjouis de l’annonce de la reprise prochaine et au fur et à mesure des vols commerciaux selon des procédures qui permettront à nos familles et aux étudiants de voyager plus facilement de et vers Mayotte et la Métropole et de participer à la relance de l’économie et de l’emploi.”

20 jours après l’annonce de la première phase de déconfinement, Édouard Philippe a dévoilé jeudi soir de nouvelles mesures d’assouplissement, qui, cette fois, concernent Mayotte. Si la situation sanitaire et hospitalière y demeure au-dessus des seuils de vigilance, le 101ème département, qui se prépare à faire face au pic épidémique, est enfin passé au orange, après plus de deux mois dans le rouge. Autrement dit, certaines interdictions vont pouvoir être levées dès aujourd’hui. Mais comme en Île-de-France et en Guyane, il convient encore d’observer une certaine vigilance, du fait de la circulation active du virus. Un nouveau point d’étape est prévu le 22 juin, lors de l’annonce du troisième acte du plan de déconfinement. D’ici là, les préfets de chaque territoire sont susceptibles d’adapter localement les mesures annoncées.

• Bars, cafés et restaurants

Si dans les zones vertes, tous les cafés et restaurants peuvent désormais rouvrir, seules les terrasses sont concernées dans les trois territoires classés orange. Il y sera par ailleurs interdit d’être à plus de dix personnes par table, et au moins un mètre devra être observé entre les tables de chaque groupe. Le port du masque sera obligatoire pour tous les personnels, ainsi que pour les clients lorsqu’ils se déplacent. Des conditions particulières qui ne marquent pas la fin de la crise économique pour ces entreprises, dont certaines étaient totalement fermées depuis plusieurs mois.

Parmi elles, le Camion Rouge, installé sur la jetée de Mamoudzou, avait, dès la mi-mars, suspendu la vente, faute, à ce moment-là, de pouvoir équiper ses salariés en conséquence. Mais désormais, l’enseigne est pourvue de masques, gants et gel hydroalcoolique, et l’organisation des effectifs a été revue pour que deux équipes puissent s’alterner afin de limiter les risques éventuels de contamination. « On ne va pas pouvoir reprendre en régime normal les premiers temps, et je m’attends d’abord à une faible fréquentation », déplore Patrice Roux, le patron des lieux dont la terrasse ne pourra désormais accueillir plus d’une vingtaine de personnes. « Il nous faudra au moins un mois avant de se remettre sur pied et on a déjà du retard dans les salaires. » En conséquence, le Camion Rouge ouvrira, au moins la première semaine, de 7h à 15h uniquement, de quoi pouvoir prendre le pouls.

Du côté de Chez Cousin, situé en face du centre-commercial Baobab, les inquiétudes semblent moins lourdes, les lieux permettant d’espacer les tables sans que cela n’impacte véritablement le taux de remplissage de la terrasse. Petite nouveauté, un camion-bar sera installé sur le parking attenant, et les pizzas devraient être remises à la carte pour le service du midi. Mais Chamsiddine Cham, mieux connu sous le surnom de Cousin, préfère rester prudent. « On ne va pas remettre tous les salariés dès le début, avant je préfère voir comme ça se passe », prévient le patron. « Je pense que les gens seront là, mais on ne peut pas savoir comment ça va se passer. » Alors, l’enseigne s’adapte elle aussi pour marquer une courte pause l’après-midi, entre 15h et 17h, heure où la fréquentation devrait être plus faible. Si la visibilité est moindre pour les prochaines semaines, elle l’est d’autant plus pour les établissements sans extérieur, condamnés à demeurer fermés ou à ne s’en tenir qu’à la vente à emporter à minima jusqu’au 22 juin, date du déploiement de la troisième phase de déconfinement annoncée par le Premier ministre.

• Hôtels

La question des hôtels n’a en revanche pas été abordée par Édouard Philippe, pour la simple et bonne raison que ceux-ci n’ont jamais eu l’obligation légale de fermer, contrairement à ce qu’avait expliqué Emmanuel Macron à la mi-avril. Mais à Mayotte où la plupart de ces établissements accueillent des personnes en voyage d’affaires ou des touristes affinitaires, tous les clients avaient précipitamment écourté leur séjour afin de pouvoir embarquer sur l’un des derniers vols commerciaux avant la fermeture de l’aéroport, courant mars. Depuis, à défaut de dégager des recettes suffisantes, les professionnels du milieu ont préféré fermer, essuyant de nombreuses annulations de réservation. L’hôtel Caribou par exemple, l’un des plus fréquentés de l’île, voit encore des clients décommander leur séjour, parfois jusqu’au mois de novembre. L’activité du secteur est donc suspendue jusqu’à la reprise du trafic aérien. Mais elle sera par ailleurs touchée par l’obligation de quatorzaine à l’arrivée des voyageurs dans tous les Outre-mer. De quoi encourager encore un peu plus le report des séjours, et plus particulièrement ceux de courte durée.

• Aéroport

Sans surprise, la reprise des vols commerciaux n’a pas été annoncée. « Une réouverture plus large des vols est prévue pour les vacances d’été », a précisé Édouard Philippe, sans ne citer aucune date. Le Premier ministre a toutefois expliqué que le rétablissement de la continuité territoriale dans les outre-mer était une priorité. Si la quatorzaine reste encore de mise pour les voyageurs, celle-ci pourrait être amenée à évoluer pour être, dans les territoires ultramarins, réduite à une période de sept jours, à l’issue de laquelle les voyageurs à l’arrivée devront être dépistée. En cas de résultat négatif, l’isolement pourra être interrompu.

• Plages, plans d’eau, criques et îlots

« Les plages sont rouvertes sur l’ensemble du territoire national », a annoncé jeudi soir Édouard Philippe, alors qu’aucun maire mahorais n’avait encore adressé à la préfecture de demande de réouverture des sites de baignade dans sa commune. L’application locale de cette mesure, bien qu’explicite, a donc dans un premier temps posé question, avant que le préfet ne confirme, ce lundi soir, que toutes les plages, plans d’eau, criques et îlots de Mayotte étaient, dorénavant, à nouveau accessibles, et ce malgré les réticences de certains maires. Toutefois, les rassemblements sont toujours limités à dix personnes. Autrement dit, les voulé et bivouacs doivent impérativement s’organiser en petit comité, à l’instar des sorties en mer avec les opérateurs nautiques, qui ont pu reprendre le travail ce week-end.

Pour mémoire, Jean-François Colombet avait annoncé, il y a une semaine, que les plages pourraient rouvrir à condition que les maires prennent les mesures nécessaires au respect des gestes barrières. Ce week-end, Saïd Omar Oili, maire de Dzaoudzi-Labattoir, était encore le seul à avoir autorisé l’accès aux plages, criques et îlots de sa commune. Quelques jours plus tôt, l’élu avait pourtant expliqué à nos confrères de Mayotte La 1ère préférer attendre que le pic épidémique soit passé pour rouvrir ces espaces au public, avant de faire machine arrière.

• Écoles

Jean-Michel Blanquer, ministre de l’Éducation nationale était lui aussi au rendez-vous jeudi pour détailler la reprise de l’école, et l’annulation de l’épreuve orale du bac de français dans tout le pays. Dans le premier degré, seule une quinzaine d’établissements ont pu rouvrir à Mayotte la semaine dernière. Désormais, toutes ont l’obligation d’accueillir les élèves, au moins quelques jours par semaine, dès mardi, sous réserve, évidemment, que les préconisations sanitaires puissent y être observées. Alors que la fréquentation des écoles avait été très faible la semaine dernière, le rectorat espère voir une cinquantaine d’établissements rouvrir d’ici la semaine prochaine, parmi lesquels ceux de Mamoudzou, Kougnou, Bandraboua ou Pamandzi. « Si une école n’est pas prête, nous repousserons son ouverture », rassure Gilles Halbout. D’autant plus que « certains maires sont encore récalcitrants », pendant que d’autres ont profité de cette période – électorale, rappelons-le –

pour entamer des travaux dans quelques établissements. « Certains ne s’attendaient pas à devoir rouvrir dès mardi, il va falloir tout remettre en ordre. La semaine qui vient est cruciale », commente encore le recteur. Parmi les bons élèves, la maire de Chirongui a annoncé ce week-end que toutes les écoles de la commune pourraient rouvrir dès le 2 juin pour les classes de grande section, de CP, de CE1 et de CM2, grâce notamment à l’installation de points d’eau dans les établissements et aux réagencements des salles de classe. Près d’une centaine d’agents seront également aux côtés des élèves pour rappeler les gestes barrières et veiller à leur respect. Ils seront également chargés de désinfecter les locaux après les cours.

Concernant le second degré cette fois, la reprise des cours sera plus progressive. Sept collèges rouvriront mardi, uniquement pour les classes de 6ème et de 5ème. Côté lycée, la priorité est donnée aux formations professionnelles, où « il y a plus de décrochage », selon le ministre de l’Éducation nationale. Ainsi, le lycée de Sada pourra de nouveau accueillir ses élèves de terminale en filière professionnelle, aux horaires habituels, dès cette semaine. Ils sont par ailleurs autorisés à emprunter les transports scolaires. Gilles Halbout mise sur une ouverture de l’ensemble des autres lycées à compter du lundi 8 juin. De quoi permettre aux élèves d’assurer des entretiens pédagogiques individuels notamment.

• Culture, loisirs et sports

Enfin, en zone orange, l’ouverture des piscines, gymnases, salles de sport, parcs de loisirs, salles de spectacles et théâtre a été fixée, au plus tôt, pour le 22 juin. Limitation des rassemblements à dix personnes oblige, la pratique de sports collectifs, ainsi que des sports de contact, demeure encore interdite et les discothèques et cinémas ont ordre de rester fermées jusqu’à cette date.

Les parcs et jardins ainsi que les musées et monument peuvent, eux, déjà recommencer à accueillir du public dans le respect des gestes barrières. Aussi, en début de semaine dernière, le préfet de Mayotte annonçait la réouverture progressive des lieux de culte, dans des conditions adaptées.

Zaraoui Nafion est le gérant de l’auto-école Subra. Il prépare l’établissement à reprendre du service dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité. Pour cela, il doit se transformer en homme multi-tâches entre la désinfection des lieux, l’agencement de la salle de code et la réorganisation de l’heure de conduite. Tout est à refaire mais il est prêt à relever le défi.

Depuis le 16 mars, les voitures de l’auto-école Subra n’ont pas quitté leurs places de parking, les auto-écoles n’étant pas autorisées à donner des cours de conduite ou de code. La date de la reprise était donc très attendue. Zaraoui Nafion s’occupe de l’auto-école Subra à Mamoudzou. Depuis les annonces du premier ministre la semaine dernière, il passe ses journées à préparer l’auto-école afin de respecter les normes de sécurité. “En réalité, j’ai eu trois mois pour préparer la reprise. Je suis très impatient”, affirme-t-il en arrivant à son bureau le matin. Le programme est de taille pour Zaraoui qui est le seul à devoir tout gérer. Le premier changement qui s’impose est l’agencement de la salle de code. Sans perdre de temps, le gérant calcule le nombre de chaises qu’il devra enlever. “Pour respecter la distance d’un mètre je ne peux disposer que 6 chaises dans cette salle alors que normalement j’en ai 18.” Le constat est sans appel, la salle perd 2/3 de ses capacités et cela aura forcément des conséquences sur l’organisation globale de l’auto-école. “Avant les élèves pouvaient assister aux cours de code de manière illimité. Un élève pouvait rester là toute la journée. Maintenant je vais devoir faire un planning pour que tout le monde puisse assister aux cours. Un élève ne pourra plus rester toute la journée”, explique Zaraoui Nafion. Une fois la question des chaises réglée, ce dernier relève un autre problème. Le système des boîtiers qu’utilisent les élèves ne peut pas rester tel quel. “Pour cela je réfléchis encore à la solution idéale. Soit je vais devoir les désinfecter à chaque fin de cours, soit je vais imprimer les tests et faire à l’ancienne.” Cependant, la première option requiert du temps et la deuxième de l’argent. Le gérant réfléchit donc à la solution la plus avantageuse tout en mettant de l’ordre dans les papiers administratifs. Il doit jongler entre plusieurs tâches et ce n’est pas de tout repos. “Je dois absolument envoyer les comptes à la comptable pour être à jour, même si nous n’avons eu aucune entrée d’argent pendant presque trois mois”, indique Zaraoui Nafion, avec une pointe de regret. En effet, il n’y a eu aucune nouvelle inscription, ni aucune heure de conduite. De plus, le gérant redoute que les élèves ne soient pas au rendez-vous. “Avec la crise économique liée à la crise sanitaire, je ne suis pas sûr que les élèves viennent en masse pour payer des heures de conduite. Ce n’est clairement pas une priorité en ce moment et je les comprends.” Cela ne l’empêche cependant pas de repenser l’heure de conduite d’après confinement.

Les élèves mis à contribution

Après avoir collé les affiches indiquant les nouvelles règles à adopter sur tous les murs de l’auto-école, Zaraoui Nafion tient à nous montrer les changements opérés dans l’habitacle de la voiture. Accompagné de sacs poubelle et de lingettes désinfectantes il se dirige jusqu’à la voiture de l’auto-école. Il nous montre les gestes que devront désormais adopter les élèves. “L’heure de conduite sera quelque peu modifiée. L’élève sera mis à contribution. Avant de s’installer il devra couvrir son siège de deux sacs poubelle. Ensuite il nettoiera le volant avant de faire les réglages habituels”, explique-t-il. Le tout sous l’oeil avisé du moniteur qui vérifiera si tout est fait dans les règles. À la fin de l’heure, une désinfection sera également de rigueur. L’élève devra retirer les sacs poubelle, désinfecter avec des lingettes tout ce qu’il aura touché et mettre le tout dans un autre petit sac poubelle et le moniteur se chargera de le jeter. “Le moniteur devra réadapter son temps. Au lieu de prendre 5 minutes au début pour expliquer et 5 minutes à la fin pour faire le débrief, il ne devra en prendre que 3 à chaque fois car je ne veux pas que le temps de conduite soit diminué. L’élève ne sera pas perdant.” À la fin de la journée, la voiture sera entièrement désinfectée. Après avoir fait sa démonstration, Zaraoui Nafion retourne à son bureau sans perdre de temps. Il reste encore beaucoup à faire. “Je dois faire les plannings et pour cela je dois appeler tous les élèves pour connaitre leurs disponibilités. J’en profiterai également pour leur faire part des nouvelles mesures.” Parmi lesquelles le port du masque obligatoire au sein de l’établissement mais également dans la voiture. Le moniteur portera une visière. Les élèves devront emmener leurs masques mais l’auto-école a fait une petite réserve pour ceux qui l’oublieront. Pour le moment, la reprise se fait en douceur mais le gérant de l’auto-école Subra sait que cela ne va pas durer. “Je sais que je vais devoir travailler plus. Je vais arriver une demi-heure en avance pour vérifier que tout est en règle et nettoyer les endroits que j’aurais oubliés. Les premiers jours je vais également devoir beaucoup expliquer aux élèves les nouvelles règles tout en jonglant avec les procédures administratives.” Néanmoins, il se réjouit de reprendre du service car selon lui, “il était temps !”

Promises en mars, les médiations de terrain issues d’un partenariat entre associations, préfecture et conseil départemental sont en passe de devenir une réalité avec la signature, ce jeudi, de la convention officialisant leur création. Si l’on proscrit désormais le terme de “brigades de vigilance citoyenne”, le dispositif reste le même avec un objectif de déploiement de 600 bénévoles sur le terrain, dont les premiers devraient entrer en service à la mi-juin.

“Ce ne sera pas la solution miracle, loin de là, mais au moins on essaye”, lance Dimitri Nawal Yssouffou, la directrice de l’association Messo. Autour d’elle dans l’hémicycle Bamana du conseil départemental, ses homologues associatifs, des élus départementaux au premier rang desquels le président Soibahadine et le préfet de Mayotte, Jean-François Colombet. Tous sont venus ce jour assister à la cérémonie de signature de la convention, acte de naissance des médiations de terrain et, le cas échéant, apposer leur sceau sur ledit document. “On essaye”, “on se mobilise” face à des jeunes qui “manquent de réponse” et à l’encontre desquels “on a trop souvent le jugement facile alors qu’ils cachent une souffrance”, résument les représentants d’association mobilisés dans ce nouveau partenariat.

Pas de solution miracle donc, mais une véritable volonté affichée de toute part d’aller à la rencontre des jeunes, de trouver des solutions à leurs côtés. Mais attention, pas tous les jeunes prévient d’emblée le préfet. “Ceux qui ne sont pas des voyous et non ceux qui n’ont pour objectif que de perturber la vie des Mahorais”, martèle-t-il avec un message des plus clairs : faire de la médiation n’enlève en rien à “la répression pour les individus qui ne comprennent que ça”.

La méthode douce

Objectif donc, selon les termes du délégué du gouvernement, “essayer d’écarter des délinquants ces jeunes garçons ou filles qui viennent parfois grossir les rangs des combattants” lors des émeutes. Et tenter, en créant le dialogue, de leur trouver quelques perspectives d’avenir ou du moins, d’occupation, à travers différents services. L’outil ? 600 bénévoles de terrain, “répartis géographiquement selon l’évolution des besoins”, supervisés par une centaine d’agents du conseil départemental et selon le savoir-faire des associations partenaires (Messo, Mlezi Maoré, Coup de pouce et Fahamou Maecha). Le tout sous la houlette en binôme de la collectivité et de la préfecture. Laquelle fixe le calendrier : des “premiers éléments visibles d’ici la mi-juin”, l’ensemble du dispositif à la rentrée.

Le mot d’ordre est donc le dialogue. Le dialogue avec une jeunesse constitutive de “la richesse et de l’avenir de Mayotte” et pour laquelle “il n’est nullement question de la mettre en équation avec l’insécurité”, comme le fait valoir le président du Département. Exit donc, le terme de “brigades de vigilance citoyenne” évoqué en mars et à la sonorité trop guerrière. La mission n’est pas de sécuriser, l’instrument n’est pas la force. Car sur ce second volet, “on ne lâche pas la pression, les institutions font leurs actions, mais nous avons besoin de cela [la médiation] pour donner un nouvel élan de sérénité à l’île”, indique le préfet en prenant les devants sur les critiques à venir sur cette méthode douce.

Le représentant de l’État n’a d’ailleurs pas été le seul à prendre le devant sur ces jugements qui, nécessairement, pleuvront en trombe notamment sur les réseaux sociaux. “C’est facile d’être sur Facebook et de critiquer tout le monde, nous on a au moins le mérite d’être là et de répondre présent”. À bon entendeur…