Une centaine de personnes travaillent actuellement sur le projet de piste longue en Petite-Terre, dont les travaux doivent débuter en 2026. Parmi elles, beaucoup sont dans les cabinets d’étude et d’ingénierie. « En parallèle de l’extension du terminal et de l’étude socio-économique du projet de piste longue, les équipes du pôle aéroportuaire de Setec international sont engagées dans une mission mahoraise passionnante : l’étude de plusieurs scénarios d’allongement et de localisation de piste », communique ainsi la société Setec. « De nombreuses expertises du groupe sont sollicitées pour identifier le meilleur scénario, tenant compte de l’ensemble des contraintes du projet. En vue de la production du dossier d’enquête préalable à la DUP, la mission comprend les études de plusieurs scénarios pour la future piste longue, l’analyse des contraintes de matériaux et des problématiques de transport,, l’assemblage des études réalisées par des tiers (hydrodynamiques, géotechniques, géologiques, études environnementales…), l’étude des performances avions, montage du dossier d’enquête préalable et accompagnement du MOA pendant la phase d’enquête publique et AVP post DUP pour le scénario sélectionné », indique la boîte. Pour rappel, si le site privilégié est bien à Pamandzi, une nouvelle étude a été lancée sur le nord de Mayotte, à Bouyouni. Elle va être menée en 2023, en parallèle de celles concernant Petite-Terre.
