Apprendre à gérer et protéger ses données, c’est ce que veut développer l’avocat en propriété intellectuelle et droit du numérique, Sulliman Omarjee. Au siège du MEDEF (Mouvement des entreprises de France) de Mayotte à Kawéni, des représentants d’entreprises se sont réunis pour apprendre à se protéger numériquement.

Rassemblés autour de tables, les entrepreneurs mahorais étaient venus en apprendre plus sur la cybersécurité et comment préserver leurs données. Une inquiétude plane dans la salle : « Ça fait peur tout ça, on ne maîtrise pas nos données, sans s’en rendre compte, on partage nos données et après on ne peut pas les récupérer », déclare Carla Baltus, présidente du MEDEF de Mayotte. « Il faut sécuriser vos activités et vos données », affirme Sulliman Omarjee, avocat de propriété intellectuelle et données personnelles et droit du numérique.

« Nous sommes à des années-lumière de tout ça nous à Mayotte. L’illettrisme, le manque d’éducation l’économie informelle, beaucoup ne sont pas informés. Ne peut-on pas sensibiliser plus les entreprises ? », réplique la présidente. La cybersécurité à Mayotte n’est pas la priorité pour le moment. Beaucoup de petites entreprises ne se sentent pas concernées par la défense de leurs données. Equipée d’un green data center, Mayotte va commencer à être vulnérable à la question des cyber-attaques et à la défense de ses données. « Développer des futurs techniciens et des futurs ingénieurs devient essentiel, il faut encourager cela », affirme Mouhamadil Andjilani, directeur adjoint d’Etic Services. Avec le développement numérique de Mayotte, le directeur craint un manque de personnel qualifié dans ce domaine.

Malgré tout, les attaques numériques sont présentes sur l’île. « Nous, à Etic Services, nous n’avons eu que deux clients victimes d’attaques. Mais ça arrive quand même, par exemple avec le Centre hospitalier de Mayotte. C’est un sujet un peu tabou, les personnes ciblées ne veulent pas que cela se sache », confie le directeur adjoint. En effet, en 2021, environ 400 cyber-attaques avaient ciblé le CHM. Il ajoute que la meilleure chose à faire est de s’emparer des solutions proposées.

Quelles solutions contre ses cyber-attaques ?

Les solutions possibles sont les chartres informatiques ou encore engager un délégué à la protection des données (DPO). Le rôle de ce délégué est de surveiller ses données et vérifier comment, et à qui elles sont partagées. La charte juridique, c’est le document juridique qui sert de référence au niveau de l’utilisation des données, ce qui protège donc les utilisateurs. « Il est essentiel de mettre en place des chartres informatiques, malheureusement, peu de gens sont au courant », déplore l’avocat. Il ne partage pas l’avis de la présidente au sujet de l’inaccessibilité à ses solutions protectrices. « Je ne pense pas que Mayotte n’ait pas d’accès à ces solutions-là, ni qu’elle soit en retard. La mise en œuvre de tout ça dépend du développement des entreprises qui s’installent, leurs besoins en connectivité, et plus elles vont avoir besoin d’échanger des données, plus elles vont avoir besoin d’acteurs qui vont sécuriser leurs flux », soutient Sulliman Omarjee. « Il faut adapter ses solutions à l’environnement numérique mahorais », ajoute-t-il.

« Il n’y a pas de solutions territoriales contre ses attaques, Simplement, la première chose à faire c’est surtout de la sensibilisation », explique Mouhamadil Andjilani. La sensibilisation à la cybersécurité est en train de s’imposer comme nécessaire sur le territoire mahorais. Selon lui, il faudrait apprendre aux salariés d’une entreprise et les sensibiliser à comment gérer les données. Ne pas répondre aux mails suspects, ne pas cliquer sur n’importe quel lien et créer des formations pour ces personnes. Il ajoute que « les entreprises pourront être équipées des antivirus les plus puissants, nous ne pouvons pas être tout le temps derrière les personnes pour leur expliquer où cliquer et où ne pas cliquer ».

La gendarmerie a réalisé une vaste opération de contrôles routiers sur quinze points de l’île, ce jeudi matin. Au total, 150 gendarmes étaient engagés sur l’ensemble du dispositif et contrôlaient les usagers de la route sur Grande et Petite-Terre. A Tsararano, cette opération a mobilisé une quarantaine de gendarmes.

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Cette opération de contrôle routier est réalisée dans l’optique d’une stratégie de zone à l’échelle du département. « Notre objectif, c’est d’aller réellement sur un renfort de notre présence pour lutter efficacement contre l’immigration clandestine », affirme le général Olivier Capelle, commandant la gendarmerie de Mayotte. Ce jeudi matin, dès 5h30, la trentaine de gendarmes s’affairaient à contrôler les véhicules provenant des différents axes routiers au niveau du rond-point de Tsararano. Lors d’un contrôle comme celui de ce jeudi matin, les forces de l’ordre sont appuyées par une structure spécifique de pôle OQTF (obligation de quitter le territoire français), « qui permet donc de prendre en charge des étrangers en situation irrégulière, qui sont interpellés », complète le préfet de Mayotte, Thierry Suquet.

« On remplit deux objectifs majeurs »

En plus du contrôle fixe, deux unités mobiles de gendarmes circulent et renforcent le dispositif. « Elle permettent de faire le lien entre deux postes de contrôle », explique le colonel Jonathan Voisin, commandant de la brigade d’Orléans. Si un automobiliste venait à refuser de coopérer, ces patrouilles sont alors les primo intervenantes. « Elles sont également là pour faire de la sécurité publique, que ce soit en véhicule ou à pied », complète-t-il. Lors de ces contrôles actuellement renforcés, « on remplit deux objectifs majeurs, à la fois de présence de sécurité publique générale et également de recherche en vue d’interpeller des étrangers en situation irrégulière », admet le général.

Les contrôles matinaux montrent un renfort de la présence des gendarmes pour lutter efficacement contre l’immigration clandestine. « On sait qu’on a énormément de mouvements tôt le matin et dans l’après-midi d’étrangers en situation irrégulière, qui peuvent aller à des activités professionnelles particulières », reconnait le général. C’est là, où les forces de l’ordre doivent effectuer les contrôles. La répétition de ces derniers marque une présence sur le terrain des forces de l’ordre. Le passage est obligatoire par l’un des points, avec un réseau d’axes routiers relativement contraint. « D’une façon où d’une autre, pour quelqu’un qui doit embaucher, il tombera sur un élément de contrôle de la gendarmerie », confirme-t-il. Installés sur la journée, les points de contrôle deviennent alors inévitables.

Des dispositifs complémentaires

Ces contrôles se déroulent à quelques jours avant l’arrivée du ministre de l’Intérieur et des Outre-mer, Gérald Darmanin, qui sera ce week-end à Mayotte. L’opération Wuambushu, débuté il y a deux mois, devait permettre d’accélérer les opérations de lutte contre la délinquance, les démolitions d’habitats insalubres et la lutte contre l’immigration clandestine. « On a obtenu beaucoup de renforts pour le faire », concède le délégué du gouvernement. Le ministre va « venir effectivement tirer les bilans. Mais je crois surtout que dans l’esprit du ministre […], c’est comment on va continuer », note le préfet. En effet, l’objectif serait de poursuivre ce qui est déjà déployé et « de considérer que ce qu’on a mis en place ces dernières semaines, doit perdurer ».

Une lutte contre l’immigration clandestine menée sur terre, mais qui continue également en mer. « Les dispositifs sont complémentaires », affirme Thierry Suquet. Des navires se trouvent en mer en permanence, notamment une vedette de la gendarmerie maritime et deux intercepteurs qui permettent d’aller au-devant des embarcations arrivant des Comores. En parallèle, une couverture aérienne est également assurée avec des rotations quotidiennes d’avions qui complètent le dispositif. Sans pour autant valider l’arrêt des arrivées des navires clandestins, le délégué du gouvernement assure que « une partie des kwassas interceptés étaient beaucoup moins remplis ».

Grogne chez les chauffeurs de taxi en Petite-Terre. Face à l’augmentation importante des contrôles de passagers en situation irrégulière sur le territoire, ils enregistrent un grand manque à gagner. Ils lancent un appel au préfet pour obtenir une mesure compensatoire.

« Si ça continue comme ça nous allons faire une grève illimitée et le préfet requestionnera les véhicules de gendarmerie pour faire taxi à notre place ! ». Le moins qu’on puisse dire c’est que les conducteurs de taxi de Petite-Terre sont lassés des conséquences pécuniaires pour leur profession consécutives à l’opération « Wuambushu », initiée par le ministre de l’Intérieur, Gérald Darmanin. Ils affirment n’avoir absolument rien contre cette mesure sécuritaire pour l’île, mais ils mettent en avant le manque à gagner qu’elle engendre pour leur activité. Ils sont très nombreux à dénoncer une absence de considération de leur profession par le préfet de Mayotte.

Dans la quasi-impossibilité de travailler

« Parfois nous avons l’impression qu’on nous prend pour des passeurs comoriens de kwassas-kwassas, ce que nous ne sommes pas, que nous n’avons jamais été et que nous ne serons jamais ! Nous sommes des artisans chauffeurs de taxi, des chefs d’entreprises et des contribuables comme d’autres. Nous payons nos impôts et nous n’acceptons pas le traitement qu’on nous inflige », lance Bilal, résidant à Pamandzi. Par traitement infligé, il faut comprendre un manque à gagner qui ne cesse de prendre de l’installation dans la durée de l’opération « Wuambushu ». Il se déclarent dans la quasi-impossibilité de travailler, tant ils se considèrent les premières victimes des contrôles de gendarmerie opérés sur le boulevard des crabes, entre le rond point du Four-à- chaux, à Labattoir et le rocher de Dzaoudzi, le lieu de départ et d’arrivée des barges. À l’approche de la visite de Gérald Darmanin, ministre de l’Intérieur et des Outre-mer, ils ont décidé de hausser la voix pour réclamer des mesures compensatoires face au manque à gagner qu’ils subissent.

« Si ça continue comme ça, nous allons tous un jour déposer le bilan. Par jour nous sommes contrôlés plusieurs fois sur ce tronçon de route par les mêmes patrouilles de gendarmerie, à l’aller comme au retour. Ça commence à Four-à- chaux, ensuite à Dzaoudzi, ensuite sur le parking de la jetée Issoufali devant la barge. Au retour c’est le même rituel à Foungoujou devant l’entrée du STM ». Sims, un autre chauffeur de taxi explique qu’ils n’ont rien contre le travail des forces de l’ordre, mais s’inquiète devant le nombre de clients qu’ils perdent au cours de ces contrôles avant même qu’ils n’aient le temps de payer leur course.

Une mesure qui se répète 3 fois par jour aux mêmes endroits

Il accuse les représentants syndicaux de leur profession, de ne rien faire, alors qu’ils sont au courant de cette situation qui s’aggrave. « Il y en a un qui est fort en gueule mais qui n’agit jamais, les autres se planquent en Grande-Terre et feignent de ne rien savoir. Si cette situation perdure, nous n’excluons pas de faire une grève illimitée, le préfet devra alors faire appel aux forces de l’ordre pour faire le taxi à notre place. Les autorités ne se rendent pas compte que certains d’entre nous ont des crédits bancaires à payer pour leur activité et que la situation actuelle ne concoure pas à cela ». Au cœur de cette grogne, les passagers ne disposant pas de titre de séjour qui se font embarquer par les forces de l’ordre au cours des dits contrôles. Les artisans chauffeurs de taxi estiment qu’il n’est pas de leur ressort de vérifier la régularité de leur situation avant qu’ils ne montent à bord de leur véhicule. Pour eux, un contrat moral est établi entre eux et leurs clients pour les conduire d’un point A à un point B à raison de 2 € la course par personne. Par conséquent, ils souhaiteraient des gendarmes que les contrôles s’effectuent au bout de leur trajet et non pendant, de sorte que les passagers s’acquittent de leurs frais. À défaut, qu’ils suivent le taxi jusqu’au point d’arrivée du client reconnu sans papiers, afin que ce dernier soit contraint de payer sa course. Cette revendication ne serait pas nouvelle, selon certains chauffeurs de taxi, elle reviendrait sans cesse sur la table à chaque fois qu’ils ont à négocier avec l’autorité préfectorale. « C’était déjà le cas lors des trois dernières grèves que nous avons observé pour demander une revalorisation du coût de la course », indique Mohamed, un autre chauffeur de taxi. Mais ce n’est pas la seule entrave à l’exercice de leur métier qu’ils pointent du doigt. Ils soutiennent avoir obtenu des pouvoirs publics que les véhicules de gendarmerie ne soient pas stationnés sur les emplacements réservés sur le parking du quai Issoufali lors des contrôles d’identité à la sortie des barges. « Cette mesure a été respectée pendant quelques temps avant d’être systématiquement ignorée depuis cette affaire de Wuambushu. Trois fois par jour c’est exactement le même rituel, comment voulez-vous qu’on gagne notre vie, qu’on paie nos impôts et qu’on s’occupe de nos familles ? ». Ils se défendent tous d’être en opposition avec l’opération Wuambushu, ils veulent juste une juste compensation devant l’explosion de leur manque à gagner.