En présence du maire Mohamed Majani et de son adjoint Mohamed Moindjie, l’aire de jeux de Passamaïnty a été officiellement inaugurée hier. Un événement festif qui a fédéré les générations autour d’un espoir : préserver cet aménagement qui rencontre d’ores et déjà un franc succès.

« Un supplément d’âme dans le quartier ». C’est avec ces mots que Mohamed Majani a inauguré l’aire de jeux de Passamaïnty en compagnie de son adjoint Mohammed Moindjie. Si les installations sportives n’ont pas attendu cet événement pour être utilisées par la population, l’événement revêt un caractère symbolique pour les autorités. « Il s’agit d’un espace pour se retrouver, se détendre en sécurité et en liberté (…) Les problèmes d’un quartier s’apaisent toujours lorsqu’on se rencontre et échange sur ce type d’infrastructures », se réjouit le maire. Pour son adjoint Mohammed Moindjie, cette nouvelle installation s’inscrit dans le cadre du projet global « Plan paysage », « qui prévoit l’installation de nombreuses infrastructures de ce type dans un futur proche à Tsoundzou, M’tsapéré, etc. », ambitionne-t-il.  Après une représentation musicale détonante de l’association Mawa Vert de Passamaïnty et un discours de remerciement, Mohamed Majani  a découpé le ruban tricolore séparant les aires de jeux pour enfants. Ces derniers ont alors investi le lieu dans une ambiance euphorique, suivis par le maire qui a testé lui-même les balançoires. 

Préserver les installations   

Si les sourires et les rires sont légion, une question préoccupe l’assemblée : comment préserver ce lieu des dégradations pour en profiter sur le long terme? « Nous avons préféré nous appuyer directement sur la population plutôt que de privilégier une approche sécuritaire », explique Mohamed Moindjie. Dans cette perspective, une convention a été signée avec l’Association Adedupass qui détient l’autorisation d’occupation temporaire du site, et la municipalité qui a déboursé quelque 250 000 euros pour aménager les lieux. Un investissement qui fait la joie de la population par-delà les classes sociales et les générations.   

Ce week-end, des habitants de Dembéni et d’Iloni ont peint les tôles des habitations longeant la rocade. Une initiative artistique qui vise aussi à créer du lien social pour éviter les tensions intervillageoises.    

« Aujourd’hui, j’ai peint un bonhomme, et c’était trop bien ». Le long de la rocade entre Dembéni et Iloni, une horde d’enfants surexcités donnent des couleurs aux tôles. A l’initiative de la mairie de Dembéni, une cinquantaine d’habitants des deux communes voisines se sont réunis ce samedi pour une opération aussi artistique que sociale. « A l’origine, le projet est né du centre de loisirs », rembobine Sophie Baluel, cheffe de projet sur le renforcement et la revalorisation de la centralité urbaine à la mairie de Dembéni. « L’idée sous-jacente est la suivante : la tôle enlaidit notre paysage à Mayotte et particulièrement à Dembéni. La peindre permet de l’embellir tout en sensibilisant sur son usage qui reste un danger », explique-t-elle. Paysages, personnages, messages de bienvenue… L’objectif esthétique de la démarche saute aux yeux. Mais derrière cet arc-en-ciel de couleurs, le but de l’événement est également de « créer du lien social ». « Cela permet une meilleure cohésion du paysage entre Dembéni et Iloni, mais aussi de rassembler les jeunes », se réjouit la cheffe de projet, des éclats de peinture au coin du sourire.  

« Éviter les bagarres »

Si la majorité des participants sont des enfants, quelques adultes se mêlent à l’expérience. « Des mères sont venues peindre avec nous. D’une manière générale, le projet est très bien reçu par la population », apprécie Sophie Baluel. « Les jeunes du centre de loisirs sont partis chercher les autorisations eux-mêmes auprès des habitants. Certains ont tellement apprécié qu’ils ont astiqué et rafistolé leurs tôles avant qu’on les peigne », poursuit-elle. Loin d’être insensibles au caractère social de l’événement, les enfants reconnaissent, avec leurs mots, l’utilité publique d’une telle initiative : « Si tout le monde faisait de la peinture, nous serions réunis et il n’y aurait plus de bagarres comme celles entre Iloni et Dembéni. Dans le monde, il faut être amis », plaide un garçon de 11 ans, de la peinture dans les cheveux. Un sentiment partagé par ses camarades tout aussi recouverts de peinture multicolore. Prochaine étape ? « Finir la fresque jusqu’à Iloni ! », ambitionne Sophie Baluel. De quoi apporter des couleurs à la route, mais aussi dans la vie des habitants.

Les services municipaux de la ville de Mamoudzou, appuyés par les polices nationale et municipale, ont procédé vendredi à la destruction de plusieurs cases en tôle construites illégalement au sein du quartier Bonovo, sur les hauteurs de M’tsapéré. Selon un agent du service technique de la municipalité, « l’objectif de cette opération est de libérer les parcelles pour une vaste opération d’aménagement ». Plusieurs familles qui n’avaient pas eu le temps de vider leurs habitations ont été sommées de quitter les lieux sous huitaine. « D’autres opérations vont suivre dans les différents quartiers de la commune », a déclaré un représentant du service foncier de la municipalité.

Un nouveau projectile a été lancé, mardi soir, aux environs de 18h, sur un bus de transport scolaire qui circulait sur la rocade de M’tsapéré. La plupart des conducteurs ont fait valoir mercredi leur droit de retrait et ne veulent plus desservir certains arrêts. Le mouvement devrait se prolonger ce jeudi.

Plus d’une centaine de bus étaient à l’arrêt, mercredi matin, sur le terre-plein de M’tsapéré. « 200 à 250 conducteurs sur une totalité de 270 environ » ont exercé leur droit de retrait, informe Mguereza Abdillah, délégué syndical FO Transports. Aucune desserte n’a été assurée de la journée. En conséquence, les établissements scolaires du secondaire ont affiché un taux d’absentéisme de 37 %, indique le vice-rectorat.

Le mouvement des chauffeurs fait suite à un nouveau caillassage, la veille au soir, sur la rocade de M’tsapéré. Peu après 18h, mardi, un projectile a été lancé contre la vitre latérale d’un bus, au niveau de la porte d’entrée avant. Le car était parti de la barge et devait prendre le chemin du sud de l’île. Il était dans les embouteillages lors de l’incident. « Le caillou a atterri sur les genoux du conducteur », affirme l’un des chauffeurs en droit de retrait.

La victime a déposé plainte mercredi matin. Une enquête a été ouverte au commissariat de police de Mamoudzou. « Ça semblerait être le fait d’un élève en retard, qui n’a pas été ramassé » par le bus, indique-t-on du côté des forces de l’ordre. Il n’y aurait « pas un phénomène de bande derrière », contrairement à certains précédents.

Vers une reconduction du mouvement

« Si des véhicules sont caillassés quelque part, on ne dessert plus cet endroit-là », détaille Mguereza Abdillah, le délégué syndical FO Transports. Ce principe apparaît, selon lui, dans le protocole signé le 30 janvier par les conducteurs de bus à l’issue d’une réunion avec le Département, compétent en matière de transport scolaire, et d’autres acteurs. Ce document marquait alors la sortie de crise ouverte le 24 janvier ; date à laquelle les chauffeurs avaient fait valoir un précédent droit de retrait. Le mouvement faisait suite à une série d’incidents à Kahani, Kawéni, Koungou et Majicavo. A chaque fois, des projectiles avaient été envoyés contre des cars.

Les conducteurs exigent que Doujani et une partie de M’tsapéré ne soient plus desservis par les bus de transport scolaire, selon le syndicaliste. Doujani où des jets de projectile ont émaillé les trajets « la semaine dernière » et lundi soir, selon Mguereza Abdillah. 

Dans l’après-midi, mercredi, « le directeur de Matis et le chargé d’exploitation » sont venus à la rencontre des chauffeurs, sur le terre-plein, après une réunion avec des élus du Département. « Mais nous, on n’était pas conviés », regrette le syndicaliste.

Par l’intermédiaire de la direction de Matis, le Conseil départemental se serait engagé auprès des conducteurs « à ce qu’on ne prenne pas les élèves de Doujani mais les bus passeraient » dans la commune, avec un appui des forces de l’ordre. Inenvisageable pour Mguereza Abdillah : « Les bus vont passer et c’est là que c’est dangereux. Si les parents savent qu’on va passer et qu’on ne prend pas les élèves, ça va créer des problèmes. »

Le représentant syndical regrette par ailleurs l’absence de toute trace écrite, pour officialiser cette promesse orale. « Ils étaient partis à la base pour [mettre en place cette mesure] deux jours, le temps que les gamins soient interpellés par les forces de l’ordre. »

Le syndicaliste exige une modification provisoire du plan de transport, jusqu’à ce que des interpellations soient effectuées. Il appelle la base à poursuivre le droit de retrait ce jeudi. Les conducteurs doivent se rassembler dès 9h sur le terre-plein de Mtsapéré.

Contacté, le Département n’a pas donné suite à notre sollicitation.

« Aucun élève n’accepte de dénoncer quelqu’un »

Les incidents, « c’est notre quotidien », déplore Fouad, conducteur de bus chez Matis, l’un des délégataires de service public du Département, en charge du transport scolaire. « Des gendarmes qui nous suivent partout, ça n’est pas l’idéal. Ils ont d’autres urgences à traiter », poursuit-il, en référence au dispositif lancé vendredi dernier par la gendarmerie, avec l’embarquement de militaires à bord de certains cars scolaires. Le chauffeur dénonce aussi un laxisme de la justice. « On relâche [les suspects des caillassages] car ce sont soi-disant des mineurs. Ils recommencent. Il faudrait une loi spéciale pour Mayotte. »

Les jeunes « savent tous qui cassent le bus », affirme anonymement un autre conducteur. « Aucun élève n’accepte de dénoncer quelqu’un. » Face à la multiplication des incidents, « des entreprises n’osent plus déclarer les sinistres. Au bout de trois sinistres sur deux ans, l’assureur peut résilier le contrat. C’est notre avenir qui est en jeu », s’inquiète-t-il.

Travaillant à ce projet depuis « longtemps » mais pressée par les récents éclats de violence de ces dernières semaines et la grève des transporteurs scolaires qui en a découlé, la gendarmerie de Mayotte a annoncé vendredi dernier la mise en place d’un dispositif de sécurité préventif, dissuasif et au besoin opérationnel : l’embarquement de militaires à bord de cars scolaires. Explications.

Embarquer des militaires à bord de cars scolaires, c’est la ferme réponse de la gendarmerie de Mayotte aux caillasseurs ayant semé le trouble sur les lignes de bus de l’île ces dernières semaines. Si la gendarmerie réfléchit depuis plusieurs mois à ce dispositif, « la grève des transporteurs scolaires (du 24 au 30 janvier, ndlr) nous a amenés à accélérer le déploiement du dispositif », a reconnu le colonel Philippe Leclercq. « Ce n’est certainement pas ça qui mettra fin à ce phénomène (…) insupportable », a tout de même admis l’officier qui a précisé que « ni la police, ni la gendarmerie, ni l’Education nationale n’ont réussi à résoudre seuls ce problème (…) d’affrontements de pré-adolescents entre eux et contre les transports scolaires ». 

Mais en attendant une plus forte mobilisation des élus, des familles et des associations, la gendarmerie a pris à bras-le-corps la problématique et a proposé une solution des plus drastiques, en collaboration avec les conducteurs de transports scolaires et le vice-rectorat : la présence de militaires à bord des bus, parmi les élèves, avec une éventuelle escorte d’un véhicule de gendarmerie permettant « une réaction immédiate en cas de projections de pierres (…) et des interpellations en flagrance ». A partir d’observations et de retours de terrain, la gendarmerie a défini les lignes et les créneaux horaires « les plus vulnérables » et embarquera donc deux militaires par véhicule de manière aléatoire, sur tout ou une partie du trajet. Même s’il n’est pas question de « systématiser » ces interventions, quelques « hotspots » ont été identifiés, tels que le hub de Kahani, le lycée de Tsararano ou encore la Cité du Nord (Acoua) ainsi que des journées de vulnérabilité (veilles de vacances scolaires, par exemple). « On ne se fixe aucune limite de temps », a encore rassuré Philippe Leclercq qui a ajouté : « Il faut s’inscrire dans la durée, marquer les esprits ». 

Renforcement d’effectifs en 2018

En 2017, 1500 mobilisations de gendarmes sur 487 opérations ont été dédiées à la sécurisation des établissements scolaires, a rappelé le colonel de gendarmerie, notamment pour des fouilles préventives à l’entrée et à la sortie des cars scolaires. 

« A Mayotte, le nombre de militaires effectivement présents sur le territoire est supérieur aux effectifs budgétaires », a encore précisé l’officier. Ainsi, sur le 101ème département français, 234 militaires sont mobilisés alors que le budget n’en prévoit que 221. Et 156 gendarmes mobiles renforcent encore les équipes, portant à 390 le nombre total des effectifs. 

Le colonel de gendarmerie a également annoncé qu’il y aurait « des renforts d’effectifs très conséquents » à l’été 2018, sans toutefois préciser le volume, et qu’une brigade de prévention de la délinquance juvénile avec l’affectation de militaires spécialisés serait prochainement créée. 

Depuis mercredi 24 janvier, les chauffeurs en charge du transport scolaire avaient fait valoir leur droit de retrait, après une série d’agressions et de caillassages. Ils ont repris hier le chemin des écoles, après avoir trouvé un compromis avec le Département.

Une sortie de crise a été trouvée avec le Département, compétent en matière de transport scolaire. Les chauffeurs de Matis et de Tama ya leo na messo ont repris du service mardi, après avoir fait valoir leur droit de retrait depuis le 24 janvier, à la suite de multiples agressions. 

Anonymement, l’un des conducteurs, employé par cette dernière structure, affirme que la collectivité a proposé « d’augmenter l’effectif des médiateurs : 50 agents seront recrutés en CDD de mars à la fin de l’année scolaire. Ils pourraient ensuite passer en CDI. » Actuellement, ils seraient une trentaine, selon ce chauffeur de car, contre près de 80 par le passé.

En parallèle, les chauffeurs ont décidé « de ne plus desservir les villages où un chauffeur sera agressé, tant qu’il n’y aura pas d’interpellation. C’est une façon d’impliquer les parents. Dans un village, tout le monde connaît le délinquant mais personne n’ose rien dire. On se fait caillasser gratuitement. »

« Je ne suis pas tranquille »

Pour l’heure, « on est retournés sur la route mais je ne suis pas tranquille. Je ferme ma fenêtre [dans le bus] même s’il fait chaud. Si un chauffeur prend un caillou sur la tête, on va au ravin », craint-il. Ce conducteur de Tama ya leo na messo indique que son « patron n’ose pas faire de déclaration de sinistre. Les assurances ne suivent plus. »

Et le chauffeur de rappeler que deux cars ont été caillassés lors des violences entre jeunes au lycée de Kahani, vendredi 19 janvier. En outre, deux autres véhicules de transport scolaire ont été ciblés à Kawéni le lundi 22 janvier, fait-il savoir. Dans la foulée, des délinquants sont montés dans un car et ont « obligé le chauffeur à ne pas marquer l’arrêt ». Mardi 23 janvier : un nouveau caillassage de car scolaire a eu lieu à Kawéni et deux autres ont été visés à Majicavo, selon le conducteur.

Il a été question de ces multiples délits, lundi, lors de la réunion qui a rassemblé Département, chauffeurs de cars scolaires, procureur de la République, associations de parents d’élèves et élus. Les discussions ont duré près de quatre heures. Contacté par téléphone pour confirmer le recrutement prochain de médiateurs supplémentaires, le Conseil départemental n’a pas donné suite à notre sollicitation.

Deux interpellations de marchands de sommeil, des compteurs d’eau et d’électricité coupés et des habitants en situation irrégulière repérés : c’est le bilan de l’opération menée lundi par la police aux frontières, avec l’appui de la brigade anti-criminalité, dans les cases en tôle situées sur les hauteurs de Vétiver, à Cavani.

Les cases en tôle sur les hauteurs de Vétiver, à Cavani, ont été le théâtre lundi matin d’une intervention d’envergure des forces de l’ordre. Peu après 9h, une trentaine d’agents de la police aux frontières et de la brigade anti-criminalité, se sont rendus sur place dans le cadre d’une enquête en liaison avec le parquet. Le chef d’un réseau ainsi que son complice, marchands de sommeil présumés, ont été interpellés et placés en garde à vue. Ils sont soupçonnés d’aide au séjour irrégulier et de maintien frauduleux de personnes en situation irrégulière sur le territoire. Ces deux hommes sous-loueraient une dizaine d’habitations précaires sur un terrain appartenant au Conseil départemental et fourniraient aux familles des attestations de logement illégales. Ce sont d’ailleurs ces documents, contrôlés par la préfecture lors de la crise des décasages en 2016, qui ont mené les enquêteurs jusqu’aux hauts de Cavani. 

→ Vue du quartier d’habitations précaires en tôle, en haut de Vétiver (Cavani).

« Squattée aux trois quarts »

Sur cette parcelle, des branchements d’eau et d’électricité sauvages et dangereux, poussant les équipes d’Electricité de Mayotte (EDM) et de la Mahoraise des Eaux à couper les alimentations. Plusieurs acteurs concernés par l’habitat illégal ont également participé à l’opération, soit une cinquantaine de personnes. Parmi elles, des représentants de l’Etablissement public foncier et d’aménagement de Mayotte, ressassant le même constat : « Quand on va sur le terrain, on rencontre ce type de zones. On ne peut pas se fier aux cartes. On vient une fois et quinze jours après, on revient, et on a dix bangas [supplémentaires] », souligne un cadre. 

Les membres de la Brigade foncière du Conseil départemental soupirent également. « Cette zone (désignant le quartier, NDLR) appartient entièrement au Département et elle est squattée aux trois quarts », relate un membre de l’équipe, venu s’enquérir de la conformité de la demande d’arpentage faite sur la parcelle incriminée. 

Outre la garde à vue des deux chefs de réseau, trois clandestins ont été interpellés et sont actuellement auditionnés dans le cadre de cette affaire, a indiqué le directeur adjoint de la police aux frontières à Mayotte.

→ L’opération de police a été menée dans une dizaine de cases en tôle.

Des compteurs d’eau et d’électricité coupés

Plusieurs compteurs électriques ont été coupés par les agents d’Electricité de Mayotte (EDM) mobilisés à Vétiver, en marge de l’opération policière. Chacun de ces compteurs, destiné à une seule habitation, était raccordé à plusieurs foyers. La rétrocession est illégale et dangereuse. Le risque d’électrisation est important, si l’un de ces câbles sauvages venait à se décrocher. Cependant, les agents ne sont pas habilités à retirer les câbles en l’absence de la police municipale. 

En outre, des agents de la Société mahoraise des eaux (SMAE) ont également coupé des compteurs d’eau dont un en raison « d’un impayé de 1 134 euros. Ce compteur alimentait des particuliers et la mosquée. Les habitants payaient à l’abonné », a précisé un agent. Un autre compteur, fermé en 2015 et appartenant au même individu, a été démonté par la SMAE lors de son intervention sur place.

→ Des agents de la SMAE ont coupé l’alimentation en eau de plusieurs habitations, en raison d’impayés.

→ Des agents d’EDM (Electricité de Mayotte) ont gonflé les rangs du dispositif.