Seul distributeur de carburant sur l’île, TotalÉnergies Marketing Mayotte est présent ici depuis vingt ans maintenant. Une soirée à Dzaoudzi a permis de célébrer cet anniversaire, mercredi, en présence du directeur Afrique du groupe, Jean-Philippe Torres.
120 millions d’euros
« Il y a presque vingt ans, jour pour jour, Total-Fina-Elf a fait l’acquisition du dépôt des Badamiers auprès du service des armées, des stations de Mamoudzou et Petite-Terre. A compter de ce jour, nous avons assuré l’approvisionnement du carburant nécessaire au développement de l’île, son acheminement, son transport, son stockage, sa distribution », rappelle Karine Poisson. Ce mercredi soir, la directrice générale de TotalÉnergies Marketing Mayotte était la première à faire son discours, lors d’une soirée d’anniversaire, au Faré à Dzaoudzi. Une cinquantaine de personnes (partenaires, clients) étaient présentes. C’est le cas aussi de Jean-Philippe Torres, directeur Afrique du groupe, qui était pour la première fois à Mayotte. « Ce qui caractérise, pour moi, l’économie et le business de Total sur cette île, c’est le nombre de projets que nous y avons. En vingt ans, on y a investi un peu plus de 120 millions d’euros. Des investissements aussi importants, il n’y a pas beaucoup de filiales qui en ont bénéficié », constate-il, avant de se montrer optimiste pour l’avenir. « Nous sommes convaincus qu’il y a encore énormément de choses à faire à Mayotte », annonce d’ailleurs Karine Poisson.
170 collaborateurs
Sur 100.000 collaborateurs, 170 travaillent pour le groupe à Mayotte, que ce soit dans les stations-services, dans les dépôts, l’administratif ou le transport. « Outre ses aspects matériels, ce que j’aimerais souligner ce soir, c’est l’aventure humaine qui jalonne ces vingt belles années au service de Mayotte », tient à souligner la directrice générale.
Deux centrales à alimenter
Parmi les gros clients de TotalÉnergies, il y a la société Électricité de Mayotte. En effet, les deux centrales des Badamiers en Petite-Terre et Longoni produisent de l’électricité à l’aide de moteurs au gazole. 50% du gazole consommé à Mayotte l’est par EDM. Cependant, il y a un nouvel enjeu avec ces centrales puisqu’elles vont se convertir au bioliquide. Concernant la première, des tests ont déjà été effectués avec de l’huile de colza et sont concluants, mais le fournisseur ne sera pas Total. Alors qu’à Longoni, ce sera bien lui qui aura la charge d’acheminer le bioliquide. « L’entreprise est multi-énergies. Elle cherche à rentrer dans la transition énergétique, bien installée d’ailleurs. Nous allons accompagner EDM de façon volontaire sur ce projet très important et de grande ampleur pour Mayotte », promet Karine Poisson.
Dix stations-service
Alors que les deux premières étaient implantées à Mamoudzou (supprimée depuis) et en Petite-Terre aujourd’hui à Labattoir), les stations ont fini par essaimer partout sur l’île. Kawéni, Majicavo-Lamir, Longoni, Dzoumogné, Combani, Chirongui et Passamaïnty, en plus de la station marine de Dzaoudzi et celle de l’aéroport de Pamandzi, ont porté le total à dix aujourd’hui. Parmi les projets, celle de Longoni pourrait être transformée, alors que TotalÉnergies dispose également d’un foncier à Coconi. « On est convaincu qu’une dizaine de stations, ce n’est pas assez, et on va en faire d’autres », est convaincu le directeur Afrique.
La directrice générale ne cache pas que le choix de la piste longue (Bouyouni ou Pamandzi) « aura des conséquences extrêmement importantes pour nous en fonction de la localisation future ».
