Une saisine de la CRC par le préfet de Mayotte sur le budget départemental et l’avenir du STM au cœur d’un mouvement de grève annoncé pour mardi prochain 12 août 2025 par le syndicat FO. Celui-ci dénonce dans la presse locale une privatisation probable de ce service à laquelle il s’y oppose fermement. Ali Omar, le vice-président du département en charge des transports réfute cette crainte et évoque plutôt des profondes réformes indispensables à la survie de ce service public.
Que va-t-il advenir du Service des Transports Maritimes (STM) qui sert de cordon ombilical entre Petite et Grande-Terre, les deux îles principales de notre archipel. Un jour ou l’autre, il fallait s’y attendre ! La question de son éventuelle privatisation prochaine est récurrente, mise en lumière par les syndicats de manière sporadique une année sur l’autre, au gré des crises profondes qui secouent inlassablement ce service important du Département de Mayotte. « Certains le surnomme le mammouth irréformable », d’autres « le fourretout des conseillers départementaux », « le boulet financier du CDM », « la vache à lait des agents », « le royaume de tic-tac » et que sais-je encore, les sobriquets fusent tous azimuts selon l’auditoire et les événements. Il faut dire que ce service, trop souvent livré à lui-même et aux luttes intestines de personnels a toujours réussi à échapper à toutes tentatives de le réformer et de l’assainir. Mais que l’on se garde bien d’indexer trop hâtivement le personnel, les innombrables disfonctionnements subis par le STM sont en réalité le fruit de sa très mauvaise gouvernance par les diverses majorités qui se succèdent aux commandes du Conseil départemental de Mayotte depuis le déclenchement le 4 avril 2004 d’une décentralisation ratée et organisée de ce territoire…
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Journaliste politique & économique
